厦门最具骑楼建筑风格的老巷——大生里
在厦门老城中，保存着许多条上个世纪近百年历史的老街巷，这些老街巷大都为骑楼建筑风格，如闻名中外的中山路，便是这其中的代表街巷。但是今天我要给大家介绍的，除了厦门中山路，还有一条可以说是厦门最具骑楼建筑风格的老街巷——大生里。现在就让我们一起走进老巷大生里，去寻觅那里隐藏的秘密。
从鸿山公园大门口开始的这一段老巷统称为大生里，是厦门最具骑楼建筑风格的街巷了。
大生里老街巷，现如今，指的是思明南路从镇海路口，一直到成功大道路口的这一段路。而真正具有骑楼风格的，是从鸿山公园大门口开始到老火车道铁路公园这一段。
上个世纪二十年代之前，在如今大生里的位置上还只是一片山地，当时人们行至此处总要翻山而过或者绕周边的小路才能通行。二十世纪二十年代劈山开路之后，当时的华侨兴业公司购买下这块土地，并建起了现在的沿街骑楼式建筑，并将西面的一片区域称为西里，东面也就是现在靠近鸿山的一片区域称为东里，东西两边合称大生里，大生里名称便由此而来。
而到了上个世纪三十年代，华侨兴业公司由于地产界的不兴旺而破产，将大生里作为出租房使用，以十分低廉的租金出租给当时社会底层的各色人等。直到解放后，才对大生里一带做了整顿，五十年代末，国家出资对大生里的房屋进行修复，随后又作为了厦大职工与教师的宿舍使用。那时的大生里，如同一位母亲包容着众生百态，看遍这人世间的悲欢离合。
据居住在这里的老渔民说，最早在这建筑的最顶端曾是有座四角凉亭的，在亭子的四角上分别停落着四只用石头雕刻的雄鹰，到现在早已不见踪影。今天，当我们从街道拐进两旁的小巷，似乎进入了另一个幽静祥和的世界。走在这里的老巷中，手指有意无意地轻轻触碰身边突起的石壁，踏在泛着青苔的石板路上，抬头望着头顶小巷之间那道狭长的天鸿，仿佛一条时间的长河从头顶流过。突然觉得所有的纷繁复杂在此时都静止于心。看着胡同里奔跑嬉闹的孩童，看着在屋檐下闲聊的老人，人生悠长的画卷很容易就此展现于眼前。生命的鲜活与颓败，这一切的落落繁华，其实是这样的自然与直接。
如今，随着厦门城市建设的发展，一幢幢现代高楼鳞次栉比地在四周耸立。老巷淳朴的气息和景象与现代钢筋水泥两相对望，互不打扰。然而，老巷就像一位暮年的老者，终将被一层层历史的浪潮冲刷得不见踪影，变成人们的回忆。如同戴望舒的那首《雨巷》，昔日碧玉般的少女在饱经风霜之后已经变成一位和蔼的老人，看过世间太多沧海桑田，如今的她只是静静地坐在那里，沉默不语，好似仍在回味自己年轻时的妖娆。
“她默默地远了，远了/到了颓圮的篱墙/走尽这雨巷/在雨的哀曲里/消了她的颜色/散了她的芬芳/消散了，甚至她的/叹息般的眼光/丁香般的惆怅。”
厦门骑楼的历史
十八世纪后半期，正处于产业革命时期的英国殖民势力，进入了印度等南亚国家，这些国家属于热带气候，长期生活在凉爽气候条件下的英国人，很难适应。为了克服这个生活上的不利因素，改善居住环境，创造凉爽舒适的居住条件，他们在建造住宅时，采用居室前加走廊的方法，以挡避炎热，营造出相对凉爽的环境，这种“外廊式建筑”很快被人们所接受，成为印度等南亚、东南亚国家建筑中普遍采用的形式，而且从单边外廊，扩展到双边、三边以至四边回廊。这种以遮阳为主要功能的家居“外廊式建筑”，随着殖民势力范围的不断扩大，经由南亚、东南亚、东北亚而至中国。
这种“外廊式建筑”最早起源于印度的贝尼亚普库尔（Beniapukur）地方，是英国人首先建造的，称之为“廊房”，当地的方言叫eranda。接着，新加坡的开埠者莱佛士在新加坡城的设计中，规定所有建筑物前，都必须有一道宽约5呎、有顶盖的人行道或走廊，向外籍人提供做生意的场所。从此，新加坡出现了连接的廊柱构成的5呎宽的外廊结构的建筑。外廊的位置在店屋的前部或一边。典型的还必须包括可供行走的地板，高度至少一层，有挡避风雨炎阳的顶盖。这种连续廊柱形成的走廊，新加坡称之为“店铺的公共走廊”，或叫“五脚气”、“五脚基”（Fiye Footway），进入福建后，开始称为“骑楼”。
骑楼，约在鸦片战争后就传入鼓浪屿和厦门，接着又传入金门。
所以说，骑楼建筑是欧陆建筑与东南亚地域特点相结合的一种建筑形式，传入厦门后，又与厦门的地域特点相结合，形成了骑楼街市。
骑楼的功能，综合起来有下列五点：
1、挡避风雨侵袭，挡避炎阳照射，造成凉爽环境；
2、骑楼发端于改善生活环境，进而成为商业谋生的场所，以商业活动为主，表现出开放意识和洋为中用的创造性思维；
3、连廊连柱，立面统一，连续完整，中西合璧，多元共存的独特风貌；
4、冲破了居家单门独户的束缚，变成顾客的共享空间，并体现相互尊重的现代意识。走在骑楼下，自在闲适，温馨亲近，脚无沙尘，清洁整齐，透出关心互动良好的人际关系；
5、有浓郁的生活气息，成为品茗、聊天、纳凉、会客、交流信息、晚间凉眠的地方。还是小孩做作业、跳橡皮筋等玩耍的空间，反映了厦门商业文化与社会文化的地域特色。
近20年，又是电力线、通讯线通过的空间，强烈表现了厦门的时代特征。
由于道路不宽，而且到现在还担负着作为车辆通行的主干道功能，所以为了节省占地空间，把路灯安在两边的墙上。
在大生里的两幢楼中间，是另一处通往鸿山公园的入口。
在骑楼上的柱子上，还保留着IC卡电话机。由于手机的普及，现在几乎没有人用这种公共电话机了。
走到老铁路路口，还保留着当年的红灯指示杆。现如今，老铁路已经焕然一新，变身为铁路公园，成为市民休闲的好去处。