本报讯 （记者 何无痕 实习生 康宁）最近，坐109路公交车的郭先生发现，这辆公交车常常会半路停车“发呆”，“每次走到SM那边，就会突然停车十来分钟，问司机为啥也不说，大家都站着挤在一块，夏天了真的很烦躁。”郭先生拨打本报热线968820反映。昨日，记者从厦门公交集团得知，实际上这辆公交车另有“苦衷”——109路公交车是油电混合的公交车，停下来其实是在充电。
郭先生告诉记者，每次坐109路公交车都会莫名停下来“发呆”，一停就是十几二十分钟，司机也从来没有解释过原因，在夏天，这样的举动让大家很烦躁。
昨日，湖里公交公司车技科的刘科长告诉记者:“109路从2011年开始使用第一代油电混合动力车。”实际上，这样的油电混合动力车在公交车里数量还不少，刘科长介绍，总共有114台公交车是油电混合动力车。
刘科长解释，这样的“变身”其实是出于环保的目的，这种油电混合车在减速时回收汽车的动能转化为电能储存在电容里，在起步或低速前进时使用电能，4到5次这样的减速可以充满电容，但充满电的电容只能提供汽车3到4次的起步，电量不足的时候就需要充电。
那么，为何车只能停在半路充电呢？刘科长解释，原先的设计本可以满足公交车一趟的电能需要。由于设计时没有考虑到堵车和陡峭的坡路使得汽车需要更多的起步，也就意味着需要更多的电能，减速储存的电能就不够用了，于是公交车只能半路“发呆”，“电能不足的时候，公交车只能停下来，靠发动机来充电，这个过程需要3分钟到4分钟的时间。”刘科长说，目前他们正在努力完善技术，也会及时向乘客解释，希望大家多加理解。